去年营收破1400亿，同比暴增超3倍，赛力斯赢麻了！

3 月 31 日，背靠华为的汽车企业、风口上的赛力斯（601127.SH）也披露了 2024 年成绩单，整体表现不俗。

数据显示，2024 年赛力斯实现营业收入 1451.76 亿元（人民币，下同），同比大幅增长 305.04%，创历史新高。

增速方面，2023 年公司营收增速仅为 5.09%，由此可见，赛力斯 2024 年营收猛踩油门，获得"大丰收"的一年。

具体来看，公司第四季度录得营收 385.49 亿元，环比小幅下降约 7.29%，有分析师称，这或与赛力斯新车发布节奏及上市时间有关。

2024 年，赛力斯新能源汽车业务贡献营收 1354.91 亿元，同比增长 368.05%。新能源汽车去年销量达 42.69 万辆，同比大幅增长 182.84%。

去年，赛力斯与华为共同打造的问界系列车型热销，其中，问界 M9 去年累计交付超 15 万辆，并获得中国市场 50 万元级豪华车年度销冠，问界新 M7 系列去年累计交付 19.7 万辆，被誉为"国民 SUV "。

问界系列成为爆款的背后，当然离不开科技巨头华为的赋能，业内人士称，赛力斯与华为联合开发并量产的鸿蒙座舱和 ADS 智驾系统，持续优化智驾体验，此外，问界系列获得华为线下门店深度赋能，或也是其销量火热背后的"密码"。

截至 2024 年末，公司经营活动产生的现金流量净额达 225.15 亿元，亦创下历史新高。背后的原因主要是新能源汽车销量崛起，拉动销售回款增加。

盈利能力方面，2024 年，赛力斯新能源汽车毛利率提升至 26.21%，同比暴增 16.29 个百分点，借助华为的技术壁垒，赛力斯实现华丽转身，盈利水平飙升，在新势力车企中迅速站稳脚跟。

此外，2024 年赛力斯实现归母净利润 59.46 亿元，近 5 年来首次扭亏为盈。

不过，考虑到其庞大的营收规模，赛力斯的净利润率不算很高，在汽车行业竞争白热化，智驾风潮下研发投入巨大的背景下，公司盈利持续性仍具有不确定性。

2024 年，赛力斯持续高强度研发投入，全年研发投入达 70.53 亿元，占营收比重为 4.86%。

业绩公布之余，赛力斯分红也不手软，公司拟每股派发现金红利 0.97 元 ( 含税 ) ，合计派息约 15.84 亿元 ( 含税 ) ，2024 年公司合计派息共 20.84 亿元 ( 含税 ) ，分红占归母净利润比例超过了 1/3。

4 月 1 日截至发稿，赛力斯股价上涨 0.11%，报 126.03 元 / 股，市值达 2059 亿元，业绩表现在资本市场预期之内，公司股价仍处于高位震荡的态势。2023 年中旬以来，公司累计上涨超 400%，问界系列无疑是股价上涨背后的直接驱动力。

值得注意的是，今年一季度，问界系列新品持续迭代升级。3 月，问界新 M5 Ultra、问界 M9 2025 款相继上市，家庭智慧旗舰 SUV 问界 M8 或将于 4 月份上市，目前据悉小定量已超 8 万台，或成为新的爆款，赛力斯后续业绩能否打开天花板，值得投资者跟踪。

除了业绩外，赛力斯近日还公布其一系列的资本层面的"动作"。

赛力斯旗下控股子公司拟增资不超过 50 亿元，引入工银投资、交银投资等战略投资者。此外，公司正筹划港股 IPO，拟发行 H 股股票并在香港联交所主板挂牌上市，此举将帮助公司打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。

另外，近日公告显示，华为引望 10% 股权登记至赛力斯汽车名下。引望是华为子公司，前身为车 BU，即"智能汽车解决方案事业部"。赛力斯作为华为智选车模式下的合作方，入股华为引望，有望进一步"绑定"，深化双方合作关系。